귀하의 트럭이 작업용 트럭이든 모든 성능을 발휘하도록 제작되었든 관계없이 헤드 스터드로 업그레이드하면 도움이 될 수 있습니다. 늘어난 볼트로 인해 많은 엔진이 경험하는 문제를 산출하는 토크를 제거합니다.
높은 인장 강도
늘어나는 스톡 헤드 볼트와 달리 헤드 스터드는 늘어나지 않습니다. 그 이유는 물리적 특성이 변하기 전에 얼마나 "늘어날 수 있는지"에 대한 제한이 있는 연성 금속으로 만들어졌기 때문입니다. 스터드가 이 지점에 도달하거나 양보하면 다시 사용할 수 없으므로 교체해야 합니다.
토크 성능
헤드 스터드 패스너나 헤드 개스킷을 손상시키지 않고 스톡 헤드 볼트보다 훨씬 더 큰 토크로 조일 수 있습니다. 이것은 볼트가 비틀림 하중(뒤틀림)과 수직 하중(축 방향) 하에서 늘어나는 것처럼 늘어나지 않기 때문입니다.
올바른 기능을 보장하려면 스터드 제작자의 설치 지침을 읽고 준수하는 것이 중요합니다. 이것은 스터드에 약간의 예압을 가하는 데 도움이 되며 올바른 설치 방법입니다. 또한 적절한 윤활유와 고품질 토크 렌치를 사용하여 스터드를 권장 값으로 조여야 합니다.
엔진이 원래 토크 출력의 두 배 이상을 생성할 수 있는 고성능 응용 분야에서는 헤드 패스너의 크기를 늘리거나 재질을 업그레이드해야 할 수 있습니다.
스트레칭 없음
헤드 개스킷에 우수한 밀봉을 제공하는 것 외에도 스터드를 사용하면 메인 캡을 더 쉽게 설치할 수 있고 더 나은 블록/헤드 정렬에 기여할 수 있습니다. 또한 공장 볼트의 특징인 "항복 토크" 고장의 영향을 받지 않습니다.
이 비디오에서 설명한 것처럼 스터드의 늘어남에 대한 저항은 스터드 크기 및 재질과 관련이 있습니다. 저항이 더 큰 스터드는 바닥에 닿아 누출이 발생하기 전에 더 높은 토크 값으로 조여야 합니다(이 비디오 참조).
이것이 고성능 응용 분야에서 스터드가 선호되는 이유이지만 실용적인 관점에서 항상 최선의 선택은 아닐 수 있습니다. 스터드를 설치할 때 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다. 권장 값 이상으로 너트를 조이면 엔진이 손상될 수 있습니다. 또한 스터드를 조일 때 일정한 토크 값을 사용해야 합니다. 이렇게 하면 보다 균일하고 정확한 프리로드 토크 설정을 달성하는 데 도움이 됩니다.
쉬운 설치
헤드와 블록이 계산된 토크 대 항복으로 회전하여 고르지 않은 압력을 생성하는 볼트와 달리 스터드는 블록의 미세한 나사산에 손으로 나사를 조이고 너트로 조입니다. 그 결과 헤드 개스킷의 클램핑 압력이 더 균일해지고 설치가 더 쉽고 빨라집니다.
헤드 스터드도 재사용 가능합니다. 여러 번 제거하고 다시 설치할 수 있으며 볼트로는 불가능합니다. 이것은 엔진이 수명 동안 여러 번 제거되고 다시 설치될 수 있는 성능 엔진 또는 레이싱 응용 프로그램에 특히 중요합니다.
헤드 스터드를 설치할 때 스터드, 와셔 및 너트에 노출된 "가는" 나사산에 윤활유를 바르십시오. 스터드에 윤활유를 바르면 나사산에 녹과 부식이 생기는 것을 방지할 수 있습니다. 원하는 토크 값에 도달하기 위해 느리고 꾸준한 회전을 사용하여 일관된 조임 기술을 사용하는 것도 중요합니다. 이는 스터드, 블록 또는 헤드를 손상시킬 수 있는 과도한 조임을 방지하는 데 도움이 됩니다.